شارژرهای قابل حمل EV

زیرساخت شارژ عمومی EV ممکن است نادر باشد.این به ویژه اگر در یک منطقه روستایی زندگی می کنید و تسلا برای دسترسی به شبکه سوپرشارژر ندارید، صادق است.اکثر دارندگان خودروهای برقی شارژر سطح 2 را در خانه خود نصب می کنند و به آنها اجازه می دهد تا یک شبه خودرو را به طور کامل شارژ کنند.

اما شارژر دیواری سطح 2 پاسخگوی نیازهای همه نیست.وقتی به یک کمپینگ سفر می کنید، برای تعطیلات از اقوام خود دیدن می کنید یا از محل اجاره خود خارج می شوید، نمی تواند همراه شما باشد.شارژرهای قابل حمل برخی از ویژگی های شارژرهای دیواری سطح 2 سطح بالا مانند سازگاری Wifi و شارژ قابل برنامه ریزی را ندارند.اما آنها همچنین بسیار مقرون به صرفه تر هستند و (اگر قبلاً پریز را دارید) نیازی به نصب اضافی ندارند.

آمپر تعیین می کند که شارژر سطح 2 با چه سرعتی می تواند وسیله نقلیه را روشن کند.شارژر 40 آمپری خودرو را سریعتر از شارژر 16 آمپری شارژ می کند.برخی از شارژرها آمپر قابل تنظیم ارائه می دهند.شارژرهای 16 آمپری ارزان‌تر همچنان خودرو را تقریباً سه برابر سریع‌تر از پریزهای سطح 1 شارژ می‌کنند، اما ممکن است برای شارژ کامل خودرو در یک شب کافی نباشد.

کابل باید به اندازه کافی بلند باشد تا وسیله نقلیه را به پریز مورد نظر از جایی که پارک کرده است متصل کند (شما نمی توانید از سیم های اتصال برای شارژ EV استفاده کنید).هرچه کابل طولانی تر باشد، انعطاف پذیری بیشتری در محل پارک خواهید داشت.اگرچه یک کابل طولانی‌تر ممکن است هنگام حمل آن حجیم‌تر باشد.

اکثر شارژرهای قابل حمل EV طراحی شده اند تا با پریز J1772 که توسط اکثر سازندگان استفاده می شود کار کنند.دارندگان تسلا باید از آداپتور استفاده کنند.همچنین، توجه داشته باشید که هیچ استاندارد جهانی برای پریزهای سازگار با سطح 2 وجود ندارد.دوشاخه NEMA 14-30 که برای خشک کن ها استفاده می شود با دوشاخه NEMA 14-50 که برای اجاق ها در کمپ ها استفاده می شود متفاوت است.برخی از شارژرهای قابل حمل EV دارای آداپتورهایی برای دوشاخه های مختلف NEMA یا اتصال به یک پریز خانگی استاندارد هستند.

شارژر EV قابل حمل نوع 2 با دوشاخه CEE